Kreidlerschrauber.de - Kreidler Die Fachfrau Kreidlerschrauber Petra Staffl (4.5 von 5 Punkte)

Moin aus Bremen, ich habe bei Frau Staffl den Umbau eines Kreidlermotors von 2,9 auf 6,25 PS inclusive Komplettrevision in Auftrag gegeben. Am Telefon waren wir uns schnell einig. Ich bekam schnell einen Kostenvoranschlag, er beinhaltete zusätzlich die Erweiterung des Getriebes auf den 5. Gang, einen Ansaugstutzen, eine Flasche Getriebeöl, sowie einen guten 20er Nachbauvergaser und eine 12 Volt Kokusanzündung. Ich empfand ihn als sehr hoch und dachte, dann wird der Motor ja richtig toll. Weit gefehlt!! Der Motor kam dann auch recht schnell sehr gut verpackt an, alle Teile poliert und sauber, habe ihn eingebaut und getestet. Beim Auspacken fiel mir sofort auf, dass die Isolierung des Kabels, was aus dem Motor kommt, total verschmort war. Mit einem Schrumpfschlauch war dieses Problem schnell behoben. Auf Nachfrage bei Frau Staffl, sagte sie, dass sie es sich überhaupt nicht erklären könne, warum das Kabel verschmort sei. Da der Motor ohne Getriebeöl geliefert wurde, habe ich das Öl eingefüllt und nach kurzer Zeit leckte Öl aus der Ablassschraube. Gut dachte ich, vielleicht muss ich sie nur ein bisschen nachziehen, gesagt getan, die Schraube drehte durch, man konnte sie nicht anziehen, das Gewinde im Motorblock war hin. Hier habe ich dann ein größeres Gewinde reingeschnitten und eine größere Ablassschraube eingesetzt. Nachdem ich den Tank angeschlossen habe kam die nächste Enttäuschung, der Vergaser leckte stark aus der Schwimmerkamner. Vergaser wieder abgebaut, die Dichtung an der Kammer war schief eingesetzt und nicht zu retten. Habe mir im Netz für knapp 10 Euro incl. Versand eine Neue besorgt. Dann endlich konnte ich den Motor starten, nach ungefähr 20 Tritten sprang er an, Drehzahl war viel zu hoch, ging dann aber nach dem Einstellen des Vergasers wieder runter. Sie hat den Motor nicht einmal testweise laufen lassen. Das kenne ich anders.
Im Vorfeld der Motorrevision bat ich Frau Staffl um Informationen welche Teile ( Kurbelwelle, Kolben, Vergaser usw. ) sie einbaut. Ich hätte es gerne gewusst. Diese Info bekam ich bis heute nicht.
Mein Fazit: Ich würde Frau Staffl nie wieder einen Auftrag erteilen, ich bin einfach nicht zufrieden!! Das Problem mit der Ablassschraube und dem Vergaser habe ich ihr nicht mitgeteilt, da ich keine Lust Diskussionen habe. Mein Aufwand war relativ gering, somit war mir das alles recht egal.
Ich finde, solche Erfahrungen müssen ins Netz, damit man Andere vor Unheil und Schaden schützen muss.
Matthias Hippler aus Bremen mit einer Weltmeister-Kreidler RS in grün.

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